Delhin savusumu tiivistyi: ulkopaikkakuntalaisten vanhempien autojen tuloa rajoitetaan

Tekoälyavusteinen artikkeli, toimituksen hyväksymä.

Intian pääkaupungissa Delhissä herättiin maanantaina 2. marraskuuta 2026 sakeaan savusumuun. Ilmanlaadun hallintakomissio CAQM ilmoitti, että Delhin päiväkeskiarvoinen ilmanlaatuindeksi oli 324 eli luokassa erittäin huono. Indeksi oli noussut nopeasti: se oli 117 eli kohtalainen 31. lokakuuta ja 261 eli huono 1. marraskuuta. Komissio selitti heikkenemistä epäsuotuisilla sääoloilla ja arvioi, että ilma pysyy erittäin huonona myös lähipäivinä.

CAQM otti heti käyttöön porrastetun toimintasuunnitelman GRAP:n toisen vaiheen koko pääkaupunkiseudulla ja sitä ympäröivällä NCR-alueella. Toisen vaiheen raja on indeksiluku 301–400. Toimiin kuuluvat muun muassa tehostettu katujen koneellinen puhdistus ja kastelu, pölyntorjunnan valvonta rakennustyömailla, pysäköintimaksujen korottaminen sekä kehotus suosia joukkoliikennettä ja välttää avotulta. Viranomaiset seuraavat tilannetta ja voivat tarkistaa rajoituksia.

Ajoneuvorajoitukset olivat alkaneet jo edellisenä päivänä. Marraskuun 1. päivästä tammikuun 31. päivään 2027 asti Delhiin ei päästetä pääkaupungin ulkopuolella rekisteröityjä bensiini- ja dieselajoneuvoja, jotka eivät täytä Intian tiukinta nykyistä Bharat Stage VI -päästöluokkaa. Rajoitus ei koske Delhissä rekisteröityjä autoja samalla tavalla, eikä se ole yleiskielto kaikille vanhemmille autoille kaupungin sisällä. Sähkö- ja maakaasuautot sekä ambulanssit, paloautot ja muut erikseen vapautetut välttämättömän liikenteen ajoneuvot on jätetty kiellon ulkopuolelle. Ajoneuvolla on lisäksi oltava voimassa oleva saastekatsastustodistus; ilman sitä polttoainetta ei määräysten mukaan saa.

Liikenneviranomaisten arvioiden mukaan Gurugramin, Faridabadin, Noidan, Greater Noidan ja Ghaziabadin alueilla on yli miljoona BS-VI-normia heikompaa ajoneuvoa. Kaikki niistä eivät kulje Delhiin päivittäin, mutta kielto osuu erityisesti pendelöijiin. CNBC TV18 kertoi, että sunnuntaina tarkastettiin lähes 15 000 ajoneuvoa ja noin kymmenesosa käännytettiin. Samassa uutisessa kerrottiin 566 sakosta puuttuvasta saastekatsastuksesta. Luvut ovat yhden tiedotusvälineen raportoimia, eivät CAQM:n vahvistamia kokonaistilastoja.

Delhin talvisumu on toistuva ilmiö. Viileä ja tyyni sää pitää päästöt lähellä maanpintaa. Kuormitusta lisäävät liikenne, rakennuspöly, teollisuus ja alueen maatalouden oljenpoltto. Tänä vuonna Diwali, valon juhla, on sunnuntaina 8. marraskuuta. Aiempina vuosina ilotulitteet ovat pahentaneet jo valmiiksi heikkoa ilmaa, mutta tämän vuoden vaikutusta ei vielä voi arvioida.

Rajoitusten tehosta ei ole vielä näyttöä. Asiantuntijat ovat julkisuudessa muistuttaneet, että vanhempien autojen karsiminen vähentää pakokaasupäästöjä, mutta ei yksin ratkaise savusumua, jos pölyä, polttoa ja joukkoliikenteen kapasiteettia ei käsitellä samalla. Paikalliset mittausasemat voivat näyttää päiväkeskiarvoa huonompia lukuja, joten yksittäinen lukema ei kuvaa koko kaupunkia.